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自動車用ギアボックスのスプール穴加工

自動車のオートマチックトランスミッションバルブボディのバルブブロックの加工は、ボックスホールの加工プロセス全体で最も要求の厳しい位置です。 一般的なシリコン含有量が8〜16%のアルミニウム合金製バルブ本体の処理に使用されます。 UNIMERCOで一般的に使用されるツーリングスキームは、2つの荒加工と1つの仕上げの組み合わせです。
まず、荒加工のリーミング
図1 に示すように、UM PCDストレートスロットリーミングナイフが使用されます。 処理速度はn = 8000r / min、送り速度Fn = 0.3mm / minです。
 
荒削りツールとワークセクション
図1 荒削りツールとワークセクション
リーミングツールの主な機能:
1.干渉穴のある加工が得意。

2、軽い修理とガイドは非常に優れているため、高い真円度、円筒度、滑らかさの要件が確保されます。
3、優れたバリ取り機能により、基本的に特別なフォローアップバリ取りプロセスを必要としません。
4.加工効率は通常、ストレート溝カッターの3〜8倍であり、これによりお客様の設備と人件費が直接削減されます。

第二に、リーマ仕上げ
図5に示すように、UM PCDスパイラルグルーブリーマーが使用されます。 処理速度はn = 10000r / min、送り速度Fn = 0.5mm / minです。
 
 リーミング工具とワークの仕上げ写真
図2 リーミング工具とワークの仕上げ写真
「1回の荒加工と1回の仕上げ加工」の加工方式を採用しています。 加工物の加工面は非常に優れた鏡面効果を持ち、表面粗さRaは0.08から0.20に達することができます。 さらに、研削前に工具寿命を最大80,000穴まで安定させることができます。
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